2026 JP Slalom S-TEC
Volle Kontrolle, volle Geschwindigkeit!
Kontrolle und Höchstgeschwindigkeit – das ist es, was man braucht, um aufs Podium zu kommen. Die fünf Slalom-Boards von JP sind dafür gebaut, mit PWA-Wettkampfgeschwindigkeit zu heizen, Halsen mit voller Geschwindigkeit zu nehmen und präzise Kontrolle über eine breite Palette von Bedingungen hinweg zu behalten. Ihre Stabilität kommt auch leichteren Fahrern zugute, indem sie selbst bei völliger Überpowerung die Kontrolle behalten und gleichzeitig eine schnelle Beschleunigung zur Höchstgeschwindigkeit ermöglichen.
Der neue SL 72 steigert die Leistung noch weiter: Optimierte Rumpfaerodynamik, verfeinerte Rail- und Deckformen und eine höhere Wasserlage lassen ihn mühelos durch Kabbelwasser gleiten, schneller beschleunigen und bei anspruchsvollsten Halsen felsenfest bleiben. Die S-TEC-Konstruktion kombiniert eine auffällige Optik mit reduziertem Gewicht und erhöhter Steifigkeit, was ein früheres Gleiten, einfacheres Handling und eine höhere Endgeschwindigkeit ermöglicht. Ob auf dem Weg zum Podium oder beim Ausloten persönlicher Grenzen, der SL liefert die perfekte Balance aus Power, Reaktionsfähigkeit und Vertrauen.
S-TEC
Die S-TEC-Konstruktion, die bei JPs Race-Boards zum Einsatz kommt, liefert eine Kombination aus sehr geringem Gewicht und hoher Steifigkeit. Dies wird durch ein sorgfältig durchdachtes Design erreicht:
- Keine Lackierung
- Anti-Rutsch-Beschichtung auf die Standbereiche beschränkt
- Kompakte Pads mit minimalem EVA und Klebstoff
- Ein verfeinerter Custom-Laminierungsprozess, bei dem Fasern separat vorbereitet und laminiert werden
Diese Konstruktion sorgt für frühes Gleiten, einfaches Handling und maximale Performance auf dem Wasser.
Der neue 72er:
In der hart umkämpften SL-Welt arbeiten wir ständig daran, unsere Palette zu verbessern. Der SL 72 wurde aufgerüstet, um die Gesamtgeschwindigkeit signifikant zu erhöhen, indem das Board auf eine höhere Wasserposition getrimmt wurde, was die benetzte Oberfläche und den Widerstand reduziert. Dadurch können Fahrer schneller fahren und gleichzeitig eine größere Stabilität und Kontrolle in rauen Bedingungen beibehalten.
Während der Entwicklung wurde die Aerodynamik des Rumpfes optimiert, insbesondere im Bugbereich. Eine neu gestaltete Rail- und Deckform vor der Mastspur sorgt für einen gleichmäßigen Luftstrom über das Deck und hält das Board auch unter schwierigen Bedingungen stabil und effizient. Zum Heck hin wurden die Outline und die Deckform geglättet, besonders um die hintere Fußschlaufe herum, was ein verbundenes Gefühl und einen komfortablen Stand bietet.
Diese Updates verbessern auch die Halsenfähigkeit, indem sie mehr Kontrolle beim Hochgeschwindigkeitseintritt und beim Verlassen der Kurve bieten, was Fahrer nicht nur bei der Geradlinig-Geschwindigkeit, sondern auch um die Boje herum wettbewerbsfähiger macht.
Wichtige Merkmale, die von der übrigen Range übernommen wurden, sind:
- Sanfte Scoop-Rocker-Linie und transformierender V-Flow – stark ausgeprägt vor der Mastspur, sich zwischen den Fußschlaufen verjüngend, dann zum Heck hin wieder öffnend. Dies reduziert den Widerstand, unterstützt eine hohe und lose Wasserlage und erleichtert die Kontrolle während der Halsen, um die Geschwindigkeit beizubehalten.
- Hohe Apex-Railform – erzeugt Auftrieb für frühes Gleiten, Beschleunigung und Stabilität während der Halsen.
- Tail-Tuck-Linie mit Double Stepped Cut-Out – maximiert Kontrolle, Release und Geschwindigkeit.
- Durchdachte Fußschlaufenpositionierung – ermöglicht effiziente Kraftverteilung und einfachen Ein-/Ausstieg aus der Schlaufe bei Halsen.
Das allgemeine Konzept unserer SLALOM-Linie:
Beim Design und der Feinabstimmung dieser Linie liegt unser Fokus darauf, die Durchschnittsgeschwindigkeit über den gesamten Kurs zu erhöhen, wobei besonderes Augenmerk auf die Halse gelegt wird, da hier die größten Gewinne während eines Rennens erzielt werden können. Hier ist das Ziel, die Geschwindigkeit während der gesamten Kurve zu halten und schneller herauszukommen.
Die Shapes bieten eine großartige, „gelockte“ und stabile Fahrposition. Es ist weitaus weniger Anstrengung erforderlich, um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen und zu halten, und alle bieten eine großartige frühe Gleitleistung und einen breiten Einsatzbereich. Die Hecks dieser Boards sind breit und bieten viel Hebelwirkung zur Finne hin, was zu mehr Power und Kontrolle führt.
Die sanfte Deckform garantiert einen super bequemen Stand. Der Fahrer spart Energie, um seine Grenzen auf längeren Schlägen auszuschöpfen.
Alle Größen verfügen über einen zusätzlichen Pad-Keil zwischen den hinteren Schlaufen, der ein verbundenes Gefühl vermittelt.
Jede Boardgröße verfügt über ihre individuelle Heck-Cut-Out-Konfiguration am Unterboden, um die perfekte Mischung aus Release und langer Rail-Linie für Kontrolle zu finden. Beispielsweise beginnen die ersten Cut-Outs der größeren Boards viel weiter vorne, und die Kurve der Cut-Outs nimmt zum Heck hin zu.
Das Ziel ist immer eine effiziente Wasserfreigabe sowie ein gleichmäßiger Wasserfluss um die Finne, um einen gleichmäßigen Finnendruck für permanente Power und Höchstgeschwindigkeit zu gewährleisten. Die Slalom 62.5, 66, 72 und 76 verfügen über Double Step Cut-Outs, was bedeutet, dass ihre beiden Cut-Outs unterschiedliche Höhen haben.
Von der Mitte des Boards zum Bug hin haben wir den Apex-Punkt der Kante angehoben. Auf diese Weise haben wir etwas Volumen in der Kante gewonnen, was beim Heraushalsen mit Geschwindigkeit hilft.
Neben der aerodynamischen Deckform haben wir eine zusätzliche Vertiefung (Recess) für die Mastspur verwendet. Der Drehpunkt der Mastbasis sinkt ab und bietet zusätzliche Kontrolle beim Ausreizen der Grenzen und während der Halse. „Close the gap“: Der abgesenkte Segelfuß erzeugt den effizientesten Luftstrom.
Sechs zentrale Designelemente garantieren das perfekte Setup für PWA-Rennen:
DUAL TAIL OUTLINES – individuell an jede Boardgröße angepasst. Die Cut-Out-Konfiguration reduziert die Outline-Breite und die benetzte Oberfläche des Unterbodens für weniger Widerstand und höhere Geschwindigkeiten. Die Deck-Outline oberhalb der Cut-Outs ist breiter, was zu einer weiter außen liegenden Position der hinteren Schlaufe führt: Der Fahrer kann mehr Druck auf die Finne geben, was zu mehr Kontrolle und Geschwindigkeit führt. Die Double Step Cut-Outs des 62.5 und 76 sind Teil dieser individuellen Shape-Anpassung.
TRANSFORMING VEE FLOW entlang des Unterbodens – das Vee ist stark ausgeprägt vor der Mastspur, nimmt zwischen den Fußschlaufen ab und öffnet sich zum Heck hin wieder. Dadurch fährt das Board hoch und locker und bügelt jegliches Kabbelwasser glatt. Das transformierende V resultiert in einer kurvigen Kantenlinie, die das Halsen geschmeidiger macht und hilft, die Kurve mit voller Geschwindigkeit zu verlassen.
COMPACT CONCEPT – Die parallele Outline im Mittelteil des kurzen Boards maximiert die Gleitfläche an der Mastbasis und bringt die Boards sofort ins Gleiten.
THIN PROFILE – im Bugbereich reduziert den Widerstand, da dies der Teil ist, der am stärksten vom Wind beeinflusst wird. Dies, in Kombination mit einem aerodynamischen Deck, bedeutet, dass wir das Schwunggewicht zentriert halten konnten, was eine großartige Kontrolle im oberen Geschwindigkeitsbereich bietet.
DECK SHAPES – Stance Ein winziger, aber wesentlicher Vorteil: Die komfortable und ergonomische Deckform garantiert einen entspannten Stand, sodass sich der Fahrer auf schnelleres Fahren konzentrieren kann.
DECK SHAPES – Efficiency Das Board verfügt über das bewährte aerodynamische Deck, das das Schwunggewicht reduziert, und wird jetzt mit einer zusätzlichen Vertiefung für die Mastspur geliefert, wodurch der Drehpunkt der Mastbasis abgesenkt wird. Dadurch dichtet der Segelfuß den Spalt zwischen Board und Segel ab und sorgt für ultimative Effizienz sowie zusätzliche Kontrolle beim Ausreizen der Grenzen und während der Halse.
Die Boards verfügen über eine Standard Deep Tuttle Box und sind nicht zum Foilen zugelassen.
TECH FEATURES:
- Full Biax-Carbon Deck
- High-Density PVC im gesamten Deck und Unterboden
- Biax-Carbon Verstärkungen im Fußschlaufenbereich
- Glas-Verstärkungen im Zentrum und Fußschlaufenbereich
- Volle parabolische Rails durch überlappende Carbon- und Glasschichten, zusätzlich verstärkt entlang des Fußschlaufenbereichs
- Vertiefung (Recess) an der Mastspur
- Dual Tail Outlines aufgrund der Cut-Outs
- Double Step Cut-Outs (62.5, 66, 72, 76)
- Doppelte Fußschlaufen-Plugs
- Fußschlaufe mit Skala
- Deep Tuttle Box (nicht zum Foilen zugelassen)
- Keine Finne
- Neue Segel-Positionierungsskala
JP Slalom Boards kombinieren sehr geringes Gewicht mit hoher Haltbarkeit für frühes Gleiten, präzise Kontrolle und Höchstgeschwindigkeit. Alle Shapes sind auf effizientes Halsen und einen bequemen Stand abgestimmt. Der Slalom verfügt über breite Hecks für Hebelwirkung, individuelle Heck-Cut-Out-Konfigurationen, transformierenden V-Flow, kompakte parallele Outline, dünnes Bugprofil und ein ergonomisches, aerodynamisches Deck mit Mastspur-Vertiefung für Kontrolle und Effizienz. Der SL 72 wurde komplett überarbeitet, um eine erhöhte Geschwindigkeit, verbesserte Stabilität im Kabbelwasser, verbesserte Halsen und ein verbundenes Fahrgefühl mit dem Board zu liefern.
Hauptmerkmale:
- Nur-Finne Performance und PWA Slalom-Wettkampfboards
- Großartige Gesamtperformance dank S-TEC Konstruktion
- Sehr leicht
- Großartige Top-End-Kontrolle durch dünnes Profil und konkaves Deck, das das Schwunggewicht zentriert
- Transformierendes V lässt das Board hoch und locker fahren
- Dual Tail Outline: Unterboden- und Deck-Outline individuell an jede Boardgröße angepasst
- Vertiefung (Recess) an der Mastspur für effizienten Luftstrom und Kontrolle
- Deck-Outline ermöglicht es dem Fahrer, mehr Power auf die Finne zu geben, was zu mehr Kontrolle und Geschwindigkeit führt
-
Neuer SL 72 – Erhöhte Performance: müheloses Kabbelwasser-Handling, schnellere Beschleunigung und großartige Kontrolle in der Halse.
Größen und Spezifikationen:
|
Board
|
62,5
|
66
|
72
|
76
|
85
|
|
Länge (cm)
|
230
|
230
|
228
|
228
|
228
|
|
Breite (cm)
|
62,5
|
66
|
72
|
76
|
85
|
|
Volumen (l)
|
97
|
105
|
117
|
125
|
139
|
|
Gewicht (kg)
|
5,9* +/- 6%*estimated
|
6,2*+/- 6%*estimated
|
6,6*+/- 6%*estimated
|
6,8*+/- 6%*estimated
|
7,4*+/- 6%*estimated
|
|
Finne
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Finnenbox
|
Tuttlebox
|
Tuttlebox
|
Tuttlebox
|
Tuttlebox
|
Tuttlebox
|
|
Empf. Segelgröße
|
<7.4
|
5.5-8.2
|
6.5-8.6
|
7.0-9.0
|
>7.4
|
|
Ideale Segelgröße
|
5.0-7.0
|
5.6-7.8
|
7.0-8.2
|
7.4-8.6
|
7.6-9.0
|
