JP Slalom 2025 S-TEC
Kontrolle und Höchstgeschwindigkeit – darum geht es, wenn man auf dem Podium stehen will. Die vier Slalom-Boards von JP sind darauf ausgelegt, mit PWA-Wettkampfgeschwindigkeit zu gleiten, Halsen mit voller Geschwindigkeit zu meistern und die Kontrolle unter den verschiedensten Bedingungen zu behalten. Ihre Stabilität kommt auch leichteren Fahrern zugute, sodass sie selbst bei starkem Überpower die Kontrolle behalten, schnell auf Höchstgeschwindigkeit kommen und diese halten können.
Dieses Jahr gibt es zwei völlig neue Größen: das 66 und 76, die speziell für ambitionierte Slalomfahrer entwickelt wurden, die unterschiedliche Volumen suchen. Darüber hinaus profitieren alle Boards von der neuen Technologie: S-TEC verleiht den Boards nicht nur ein neues Design, sondern macht sie auch noch leichter! Die Boards gleiten früher an, sind einfacher zu kontrollieren und somit schneller.
S-TEC
Gewichtsoptimierung ist besonders bei Performance-Boards entscheidend. Die neue, bahnbrechende S-TEC-Konstruktion kommt daher auch bei den Race-Boards von JP zum Einsatz. Durch S-TEC wird eine durchschnittliche Gewichtsersparnis von bis zu 0,3 Kilogramm erwartet. Angesichts des ohnehin bereits geringen Gewichts der Vorgängermodelle ist dies eine beeindruckende Verbesserung! Erreicht wird dies durch folgende Änderungen:
- Keine Farbbeschichtung
- Reduktion der Anti-Rutsch-Beschichtung, nur im Standbereich verwendet
- Reduzierung der UV-Beschichtung
- Kleinere und dünnere Pads – weniger EVA und Klebstoff
- Verfeinerter, individueller Laminierungsprozess mit separater Vorbereitung der Fasern
Die Haltbarkeit bleibt auf dem bewährten Niveau, da alle wichtigen Verstärkungen, insbesondere durch Biax-Carbon, erhalten bleiben. Reduziert oder weggelassen werden lediglich Elemente, die keine Relevanz für die Stabilität und Langlebigkeit haben.
Ein weiterer Beitrag zur Gewichtsreduzierung kommt vom optimierten Laminierungsprozess, der nicht nur ein völlig neues Design ermöglicht, sondern die Boards um bis zu 300 Gramm leichter macht und die Performance verbessert.
Hinweis: Die minimal verwendete UV-resistente Beschichtung kann mit der Zeit zu leicht unterschiedlichen Farbtönen führen.
Die neuen Modelle 76 und 66
Das neue 125-Liter-Board wurde speziell für Slalom-Windsurfen bei mittleren bis leichten Winden entwickelt. Das SL 76 fühlt sich leichter und spielerischer an als das große, breite SL 85, das für die leichtesten Winde benötigt wird.
Das SL 66 mit 105 Litern Volumen ist für mittlere Winde gedacht und eignet sich sowohl für leichtere Fahrer, denen das SL 72 zu groß ist, als auch für schwerere Fahrer, die ein etwas breiteres Board bevorzugen. Das größere Volumen erleichtert das Gleiten und sorgt insgesamt für ein angenehmeres Fahrverhalten.
Design-Highlights
Double Step Cut-Outs
Die doppelt gestuften Cut-Outs im Unterboden des Hecks verbessern die Kontrolle, optimieren den Wasserfluss und reduzieren den Widerstand – für maximale Geschwindigkeit und Agilität. Zudem erleichtern sie das Halsen bei Höchstgeschwindigkeit.
Erhöhte Apex-Punkte an den Rails
Von der Mitte bis zum Bug angehobene Rails verhindern, dass das Board eintaucht, und bieten mehr Kontrolle. Sie erhöhen das Gleitvermögen, verbessern die Beschleunigung und helfen, Geschwindigkeit durch die Kurven zu halten.
Breite Heckkontur
Die parallele Kontur des Hecks sorgt für eine große Gleitfläche und erlaubt dem Fahrer, maximale Kraft auf die Finne zu übertragen, ohne die Kontrolle zu verlieren.
Allgemeine Designkonzepte
Die Slalom-Linie wurde mit dem Ziel entwickelt, die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Rennstrecke zu erhöhen, insbesondere durch optimierte Halsen. Hierbei liegt der Fokus darauf, die Geschwindigkeit während der Kurve zu halten und schneller aus ihr herauszukommen.
Die Boards bieten eine stabile Fahrposition, erfordern weniger Kraftaufwand und ermöglichen ein frühzeitiges Gleiten. Die breiten Heckbereiche bieten viel Hebelwirkung zur Finne, was zusätzliche Kontrolle ermöglicht.
Technische Features:
- Komplettes Deck aus Biax-Carbon
- Hochdichtes PVC im Deck und Unterboden
- Verstärkungen aus Glasfaser und Carbon im Fußschlaufenbereich
- Tiefergelegtes Mastfußfach für verbesserten Luftstrom
- Doppel-Fußschlaufen-Plugs mit Skala
- Deep Tuttle Box (nicht für Foiling zugelassen)
Mit diesen Verbesserungen ist das Fahren auf Höchstgeschwindigkeit noch aufregender und erfolgreicher!
Spezifikationen:
| 62,5 |
66 |
72 |
76 |
85 |
- Length (cm)
- 233
|
- Length (cm)
- 230
|
- Length (cm)
- 228
|
- Length (cm)
- 228
|
- Length (cm)
- 228
|
- Width (cm)
- 62,5
|
- Width (cm)
- 66
|
- Width (cm)
- 72
|
- Width (cm)
- 76
|
- Width (cm)
- 85
|
- Volume (l)
- 97
|
- Volume (l)
- 105
|
- Volume (l)
- 117
|
- Volume (l)
- 125
|
- Volume (l)
- 139
|
- Weight (kg)
-
5,9*
+/- 6%*estimated
|
- Weight (kg)
-
6,3*
+/- 6%*estimated
|
- Weight (kg)
-
6,6*
+/- 6%*estimated
|
- Weight (kg)
-
x,x*
+/- 6%*estimated
|
- Weight (kg)
-
7,4*
+/- 6%*estimated
|
- Fin
- -
|
- Fin
- -
|
- Fin
- -
|
- Fin
- -
|
- Fin
- -
|
- Fin box
- Tuttlebox
|
- Fin box
- Tuttlebox
|
- Fin box
- Tuttlebox
|
- Fin box
- Tuttlebox
|
- Fin box
- Tuttlebox
|
- Ideal sail size
- <7.4
|
- Ideal sail size
- 5.5-7.8
|
- Ideal sail size
- 6.5-8.2
|
- Ideal sail size
- 7.0-8.5
|
- Ideal sail size
- >8.2
|
