2025 NeilPryde RS Flight EVO VI
Anknüpfend an den Erfolg des Flight EVO von 2024 zielen die wichtigsten Änderungen für 2025 auf eine weitere Verbesserung der High-End-Performance und Kontrolle ab.
Für 2025 wurde die Aspect Ratio (Verhältnis Mast- zu Gabelbaumlänge) weiter erhöht. Die Gabelbaumlänge und die Fläche im Segeltop wurden reduziert um die Leistung im obersten Windbereich zu verbessern. Der Achterlieks-Twist wurde ebenfalls optimiert.
Der erhöhte Twist im unteren Achterlieksbereich sorgt für eine beispiellose Beschleunigung in den Böen. Das schmalere Top reduziert überhöhten Lift – so wird das unkontrollierte Abheben des Bugs verhindert und die Power direkt in Geschwindigkeit umgesetzt.
Die Breite der Masttasche wurde erhöht, um die Fläche des Segelprofils in diesem Bereich zu vergrößern. Dies verbessert die Effizienz der Luftströmung und - was noch bedeutender ist - erhöht die Profilstabilität erheblich.
Alle Latten bestehen aus reinen Carbon Tubes, die das Gewicht reduzieren und das Profil des Segels effektiv stabilisieren.
Technische Highlights:
Luftstromoptimierte Karbonlatten
Karbonrundlatten sind aerodynamisch korrekt angeordnet und berücksichtigen den Neigungswinkel des Segels während der Fahrt. Dies verbessert den Luftstrom, erleichtert die Rotation und beschleunigt schneller.
Intern bedruckt
Laminierte Paneele mit internem Druck. Leicht und langlebig.
Ultraklares Fenster
Leicht und außergewöhnlich klar.
Vierfache Masttaschenkonstruktion
Vier Materialschichten in der Masttasche erhöhen die Stärke und Tragfähigkeit in diesem hochbelasteten Bereich.
Neu für 2024: Taffeta im oberen Bereich der Masttasche erhöht Dehnungsresistenz, Leistung und Haltbarkeit.
Lite Skin Aramid
Extrem stark, abriebfest und leicht. Neu für 2024.
Zwei Schothornpositionen
Für zusätzliche Anpassungsmöglichkeiten.
Segelfunktionen:
Das erfolgreichste Rennsegel der Welt
Das RS:Racing hält mehr Weltmeistertitel und Geschwindigkeitsrekorde als jedes andere Rennsegel der letzten 20 Jahre.
Vierfache Masttaschenkonstruktion
Vier Materialschichten in der Masttasche erhöhen die Stärke und Tragfähigkeit. Diese Konstruktion ermöglicht maximale Spannung am Unterliek und reduziert die Dehnung der Masttasche erheblich, was die Leistung steigert.
7-Latten-Design
Das Design mit sieben Latten bietet ultimative Kontrolle und Stabilität.
Luftstromoptimierte Lattenanordnung
Die Latten sind aerodynamisch korrekt positioniert, um den Luftstrom zu optimieren, eine einfachere Rotation zu ermöglichen und die Beschleunigung zu verbessern.
Führungsrippe an der Vorderkante
Karbonrippen an der Vorderkante des oberen Bereichs stabilisieren das Profil an den höchsten Latten, wo keine Camber verwendet werden. Dies reduziert den Widerstand, erhöht die Höchstgeschwindigkeit und verbessert die Rotation.
Neue Materialien in Masttasche und Schothorn
Die neuen Materialien verbessern die Haltbarkeit und die Dehnungsresistenz und machen das Rennsegel noch reaktionsfreudiger und wettbewerbsfähiger.
Design mit hohem Seitenverhältnis
Das Layout des RS:Flight weist ein deutlich höheres Seitenverhältnis auf als das RS:Racing, was 2025 noch weiter optimiert wurde. Dadurch nutzt das Segel Böen maximal aus und fördert die Höchstgeschwindigkeit sowie die Aufwind-/Abwindleistung.
Enges Achterliek-Design
Speziell für Foil-Free-Race konzipiert, nutzt das RS:Flight Designmerkmale, die bei Segeln mit Finne aufgrund von Kontrollanforderungen und Windableitung über Kabbelwasser nicht optimal sind. Das RS:Flight maximiert die Leistung für reine Foil-Race-Boards.
Spezifikationen:
| SIZE m2 |
LUFF cm |
BOOM cm |
BASE cm |
WEIGHT kg |
BATTENS |
CAMS |
IDEAL MAST |
ALTERNATIVE MAST |
TOP FINISHING |
| 4.3 |
379 |
158 |
10 |
4.4 |
7 |
4 |
370 RDM |
|
Fixed Head |
| 4.9 |
409 |
163 |
10 |
4.7 |
7 |
4 |
400 RDM |
|
Fixed Head |
| 5.7 |
445 |
172 |
16 |
5 |
7 |
4 |
430 RDM/SDM |
430 MDM* |
Fixed Head |
| 6.7 |
488 |
184 |
28 |
5.5 |
7 |
4 |
460 SDM |
460 MDM |
Fixed Head |
| 7.7 |
525 |
196 |
36/6 |
5.9 |
7 |
4 |
490 SDM |
520 SDM |
Fixed Head |
| 8.7 |
557 |
209 |
38/8 |
6.3 |
7 |
4 |
550 SDM |
520 SDM |
Fixed Head |
*Requires alternate cam - sold separately.
